Juan C. Muñoz Abogabir
Ministro de Transportes y Telecomunicaciones
Gobierno de Chile
Santiago
Muy señor mío:
Le escribo porque estoy seguro que usted, desde su elevada posición, atendiendo a mis sugerencias que provienen de largos años de experiencia y estudio, podría lograr para el país una notable disminución de los accidentes del tránsito y que orgullo sería que por añadidura, al transmitir nuestro logro pudiéramos contribuir al mejoramiento de la seguridad vial en todo el mundo.
Según datos de la OMS, en el marco del “Decenio de la Seguridad Vial” en el mundo ocurren 3500 muertes/día o 13,5 millones/año y en total 50 millones de lesionados/año y más de 50 millones han muerto desde la invención del automóvil. La OMS aspira (lo mismo que para el decenio anterior) disminuir a la mitad las muertes y lesiones, cosa que entonces no consiguieron y que de seguir haciendo lo mismo tampoco van a conseguir en el presente.
Le participo que desde el gobierno de Aylwin hasta el primero de Piñera le escribí al respecto a sus ministros de Transportes de los cuales recibí solo respuestas de acuse de recibo y de “que estamos en eso”, pero nunca vi que en realidad hubiesen tomado en cuenta mis sugerencias y los accidentes siguen y siguen ocurriendo por las mismas causas que son básicamente la falta de conocimientos de como conducir sus vehículos, de prevención, de como actuar en emergencias pero principalmente de como no meterse en emergencias de las que luego es difícil escapar.
A mi entender para conseguir buenos resultados hay que enfocarse en mejorar las calificaciones de los conductores, con mensajes claros y breves por parte de la autoridad y con escuelas con planes y programas establecidos y controlados por su ministerio. Para este propósito le propongo, como base para el aspecto de la seguridad mi “Manual de Seguridad en el Tránsito” del cual le estoy enviando 2 ejemplares. Por otra parte le participo que más material educativo para la seguridad en el tránsito puede encontrar en mi blog “Seguridad Vial 2.0” cuya dirección web es https://seguridadvialapesardetodo.blogspot.com. Por favor no encargue sesudos informes de universidades (más de alguno hay en la web) que sencillamente no sirven para el propósito.
Ahora voy a pasar a un ejemplo de nuestra realidad cotidiana de un tipo de accidente que se está produciendo desde los inicios de la era del automóvil y ni aún así nuestras autoridades y las de la mayoría de los países han acertado con encontrar sus causas reales y siguen dando lástima y pena y gastando recursos que bien podrían tener mejor destino en remedios que no son tales. Me refiero a los clásicos accidentes en que se asegura que a tal o cual camión, bus, incluso automóvil “se le cortaron los frenos” (en mi manual encontrará que los frenos no se cortan, se “desvanecen”, eso de que se cortan de seguro viene de los primeros sistemas que si se cortaban por ser de cables de acero.
Los accidentes por “corte de frenos” son frecuentes al cabo de muchas cuestas que desembocan en zonas pobladas, como en la Santos Ossa, de Valparaíso y la Salar del Carmen, que desemboca en la Avenida Salvador Allende de Antofagasta, la mal llamada “Avenida de la Muerte” en la que hace pocos días nomás un camión desenfrenado destrozó 5 automóviles y menos mal que en su loca carrera no mató a nadie.
Es realmente lastimoso que por años y años, muchos accidentes mediante, nuestras autoridades insistan en medidas “preventivas” absolutamente erradas y (si no fuera un tema tan trágico) diría que hasta para la risa, veamos el ejemplo de Antofagasta:
a) Prohibición de acceder a la ciudad por la Avenida Salvador Allende a
camiones de más de 3500 Kg. de carga, en circunstancias que se permitía la
bajada de buses (tengo fotografías de 2 que bajaron hasta la costanera donde
si no es por el muro de contención se habrían precipitado al mar)
b) Letreros. los clásicos de “enganche”
c) Una cámara para grabar a los infractores de la prohibiciJuan C. Muñoz Abogabir
Ministro de Transportes y Telecomunicaciones
Gobierno de Chile
Santiago
Muy señor mío:
Le escribo porque estoy seguro que usted, desde su elevada posición, atendiendo a mis sugerencias que provienen de largos años de experiencia y estudio, podría lograr para el país una notable disminución de los accidentes del tránsito y que orgullo sería que por añadidura, al transmitir nuestro logro pudiéramos contribuir al mejoramiento de la seguridad vial en todo el mundo.
Según datos de la OMS, en el marco del “Decenio de la Seguridad Vial” en el mundo ocurren 3500 muertes/día o 13,5 millones/año y en total 50 millones de lesionados/año y más de 50 millones han muerto desde la invención del automóvil. La OMS aspira (lo mismo que para el decenio anterior) disminuir a la mitad las muertes y lesiones, cosa que entonces no consiguieron y que de seguir haciendo lo mismo tampoco van a conseguir en el presente.
Le participo que desde el gobierno de Aylwin hasta elJuan C. Muñoz Abogabir
Ministro de Transportes y Telecomunicaciones
Gobierno de Chile
Santiago
Muy señor mío:
Le escribo porque estoy seguro que usted, desde su elevada posición, atendiendo a mis sugerencias que provienen de largos años de experiencia y estudio, podría lograr para el país una notable disminución de los accidentes del tránsito y que orgullo sería que por añadidura, al transmitir nuestro logro pudiéramos contribuir al mejoramiento de la seguridad vial en todo el mundo.
Según datos de la OMS, en el marco del “Decenio de la Seguridad Vial” en el mundo ocurren 3500 muertes/día o 13,5 millones/año y en total 50 millones de lesionados/año y más de 50 millones han muerto desde la invención del automóvil. La OMS aspira (lo mismo que para el decenio anterior) disminuir a la mitad las muertes y lesiones, cosa que entonces no consiguieron y que de seguir haciendo lo mismo tampoco van a conseguir en el presente.
Le participo que desde el gobierno de Aylwin hasta el primero de Piñera le escribí al respecto a sus ministros de Transportes de los cuales recibí solo respuestas de acuse de recibo y de “que estamos en eso”, pero nunca vi que en realidad hubiesen tomado en cuenta mis sugerencias y los accidentes siguen y siguen ocurriendo por las mismas causas que son básicamente la falta de conocimientos de como conducir sus vehículos, de prevención, de como actuar en emergencias pero principalmente de como no meterse en emergencias de las que luego es difícil escapar.
A mi entender para conseguir buenos resultados hay que enfocarse en mejorar las calificaciones de los conductores, con mensajes claros y breves por parte de la autoridad y con escuelas con planes y programas establecidos y controlados por su ministerio. Para este propósito le propongo, como base para el aspecto de la seguridad mi “Manual de Seguridad en el Tránsito” del cual le estoy enviando 2 ejemplares. Por otra parte le participo que más material educativo para la seguridad en el tránsito puede encontrar en mi blog “Seguridad Vial 2.0” cuya dirección web es https://seguridadvialapesardetodo.blogspot.com. Por favor no encargue sesudos informes de universidades (más de alguno hay en la web) que sencillamente no sirven para el propósito.
Ahora voy a pasar a un ejemplo de nuestra realidad cotidiana de un tipo de accidente que se está produciendo desde los inicios de la era del automóvil y ni aún así nuestras autoridades y las de la mayoría de los países han acertado con encontrar sus causas reales y siguen dando lástima y pena y gastando recursos que bien podrían tener mejor destino en remedios que no son tales. Me refiero a los clásicos accidentes en que se asegura que a tal o cual camión, bus, incluso automóvil “se le cortaron los frenos” (en mi manual encontrará que los frenos no se cortan, se “desvanecen”, eso de que se cortan de seguro viene de los primeros sistemas que si se cortaban por ser de cables de acero.
Los accidentes por “corte de frenos” son frecuentes al cabo de muchas cuestas que desembocan en zonas pobladas, como en la Santos Ossa, de Valparaíso y la Salar del Carmen, que desemboca en la Avenida Salvador Allende de Antofagasta, la mal llamada “Avenida de la Muerte” en la que hace pocos días nomás un camión desenfrenado destrozó 5 automóviles y menos mal que en su loca carrera no mató a nadie.
Es realmente lastimoso que por años y años, muchos accidentes mediante, nuestras autoridades insistan en medidas “preventivas” absolutamente erradas y (si no fuera un tema tan trágico) diría que hasta para la risa, veamos el ejemplo de Antofagasta:
a) Prohibición de acceder a la ciudad por la Avenida Salvador Allende a
camiones de más de 3500 Kg. de carga, en circunstancias que se permitía la
bajada de buses (tengo fotografías de 2 que bajaron hasta la costanera donde
si no es por el muro de contención se habrían precipitado al mar)
b) Letreros. los clásicos de “enganche”
c) Una cámara para grabar a los infractores de la prohibición de acceso por la
avenida en cuestión y luego pasarle el respectivo parte;
d) Rampas o salidas de emergencia. Nunca supe de que algún vehículo la
hubiese utilizado, supongo que los chóferes se dieron cuenta de que iban
sin frenos cuando ya habían sobrepasado la última;
e) Y esta si que es para la risa y no se como la Dirección de Vialidad se presta
para el ridículo: crearon una superficie áspera pintada de rojo (me parece
haberla visto también en otra parte) para mejorar la adherencia en el frenado
¡Pero si un vehículo va sin frenos! Recuerdo que esta “Gran
solución la inauguraron hasta con la presencia de autoridades y la televisión;
f) ¡Pobre Vialidad! Hace unos meses salió en los diarios de Antofagasta que
iban a crear una salida de emergencia de una idea traída de Francia y que
contaba con un cablerío o algo por el estilo. Le mandé un correo al director
diciéndole que no se prestara más para esas tonteras, que la solución estaba
en Transportes por medio de la adecuada formación de los chóferes y eso
al parecer lo hizo desistir de la idea pues no se ha sabido más de ella.
A continuación le voy a sugerir algunas medidas que a mi parecer son las adecuadas como para terminar de una vez por todas con los accidentes en cuestión y ojo que estos accidentes ocurren en casi todo el mundo y por las mismas causas, básicamente que los chóferes no saben conducir los vehículos que se les confían. (En YouTube basta con buscar “accidentes por cortes de freno y se encuentran casos ocurridos en distintos países, también se pueden encontrar excelentes demostraciones de chóferes de como se debe hacer para descender cuestas con toda seguridad. Mis sugerencias son las siguientes:
1. Que el gobierno haga una campaña a través de todos los medios de comunicación para que todos los conductores aprendan a descender cuestas con seguridad. Es que cualquier camión o bus, a plena carga, está capacitado para descender cualquier cuesta con toda seguridad.
2. Confeccionar licencias de conducir que tengan calidad equiparable a la de la cédula de identidad y que sea única para todo el país. Esto para evitar licencias falsificadas que si las hay las hay.
3. Decretar que todos los empresarios dueños de camiones y buses otorguen a cada uno de sus conductores un certificado de competencia para la conducción del vehículo que le confían y que este certificado sea exigido en todos los controles que efectúa carabineros u otros especiales en las cercanías de las cuestas que acceden a ciudades. (los dueños son responsables por los daños causados por sus vehículos
4. No estaría demás instalar desde unos cientos de metros antes de llegar al comienzo del descenso de cuestas letreros que indiquen su grado de inclinación y longitud la advertencia de enganchar en la marcha adecuada y utilizar el freno de motor o el retardador y NO IR CONTROLANDO LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE LOS FRENOS SOBRE LAS RUEDAS ¡NUNCA!
5. Recomiendo que todos los departamentos municipales encargados de otorgar licencias cuenten para sus exámenes prácticos (como complemento) simuladores de conducción. Esto porque hacer esta prueba en la práctica es difícil, peligrosa y requiere de un tiempo considerable, amén de la cuesta en donde realizarla.
Y, por favor lea yinar señor ministro le reitero mi sugerencia de dictaminar que todas las escuelas de conductores del país deban atenerse a planes y programas de enseñanza establecidos por su ministerio y que todos cuenten con “simuladores de conducción” que como antes dije son importantes para enseñar a descender cuestas con seguridad y para verificar que lo hayan aprendido y es que, tengo la impresión, que dichas escuelas solo entregan lo justo y necesario para que sus alumnos puedan obtener su licencia
Sin otro particular y con la esperanza que usted acoja y aplique mis sugerencias quedo a su disposición para responder a lo que se le ocurra sobre la materia en cuestión, atentamente
Juan Martínez Leiva
Técnico en Prevención de Riesgos ex U.T.E.
Experto en Prevención de Riesgos ex SNS
Huaytiquina 2023, Villa Ayquina, Calama.
jumartilei@gmail.com
primero de Piñera le escribí al respecto a sus ministros de Transportes de los cuales recibí solo respuestas de acuse de recibo y de “que estamos en eso”, pero nunca vi que en realidad hubiesen tomado en cuenta mis sugerencias y los accidentes siguen y siguen ocurriendo por las mismas causas que son básicamente la falta de conocimientos de como conducir sus vehículos, de prevención, de como actuar en emergencias pero principalmente de como no meterse en emergencias de las que luego es difícil escapar.
A mi entender para conseguir buenos resultados hay que enfocarse en mejorar las calificaciones de los conductores, con mensajes claros y breves por parte de la autoridad y con escuelas con planes y programas establecidos y controlados por su ministerio. Para este propósito le propongo, como base para el aspecto de la seguridad mi “Manual de Seguridad en el Tránsito” del cual le estoy enviando 2 ejemplares. Por otra parte le participo que más material educativo para la seguridad en el tránsito puede encontrar en mi blog “Seguridad Vial 2.0” cuya dirección web es https://seguridadvialapesardetodo.blogspot.com. Por favor no encargue sesudos informes de universidades (más de alguno hay en la web) que sencillamente no sirven para el propósito.
Ahora voy a pasar a un ejemplo de nuestra realidad cotidiana de un tipo de accidente que se está produciendo desde los inicios de la era del automóvil y ni aún así nuestras autoridades y las de la mayoría de los países han acertado con encontrar sus causas reales y siguen dando lástima y pena y gastando recursos que bien podrían tener mejor destino en remedios que no son tales. Me refiero a los clásicos accidentes en que se asegura que a tal o cual camión, bus, incluso automóvil “se le cortaron los frenos” (en mi manual encontrará que los frenos no se cortan, se “desvanecen”, eso de que se cortan de seguro viene de los primeros sistemas que si se cortaban por ser de cables de acero.
Los accidentes por “corte de frenos” son frecuentes al cabo de muchas cuestas que desembocan en zonas pobladas, como en la Santos Ossa, de Valparaíso y la Salar del Carmen, que desemboca en la Avenida Salvador Allende de Antofagasta, la mal llamada “Avenida de la Muerte” en la que hace pocos días nomás un camión desenfrenado destrozó 5 automóviles y menos mal que en su loca carrera no mató a nadie.
Es realmente lastimoso que por años y años, muchos accidentes mediante, nuestras autoridades insistan en medidas “preventivas” absolutamente erradas y (si no fuera un tema tan trágico) diría que hasta para la risa, veamos el ejemplo de Antofagasta:
a) Prohibición de acceder a la ciudad por la Avenida Salvador Allende a
camiones de más de 3500 Kg. de carga, en circunstancias que se permitía la
bajada de buses (tengo fotografías de 2 que bajaron hasta la costanera donde
si no es por el muro de contención se habrían precipitado al mar)
b) Letreros. los clásicos de “enganche”
c) Una cámara para grabar a los infractores de la prohibición de acceso por la
avenida en cuestión y luego pasarle el respectivo parte;
d) Rampas o salidas de emergencia. Nunca supe de que algún vehículo la
hubiese utilizado, supongo que los chóferes se dieron cuenta de que iban
sin frenos cuando ya habían sobrepasado la última;
e) Y esta si que es para la risa y no se como la Dirección de Vialidad se presta
para el ridículo: crearon una superficie áspera pintada de rojo (me parece
haberla visto también en otra parte) para mejorar la adherencia en el frenado
¡Pero si un vehículo va sin frenos! Recuerdo que esta “Gran
solución la inauguraron hasta con la presencia de autoridades y la televisión;
f) ¡Pobre Vialidad! Hace unos meses salió en los diarios de Antofagasta que
iban a crear una salida de emergencia de una idea traída de Francia y que
contaba con un cablerío o algo por el estilo. Le mandé un correo al director
diciéndole que no se prestara más para esas tonteras, que la solución estaba
en Transportes por medio de la adecuada formación de los chóferes y eso
al parecer lo hizo desistir de la idea pues no se ha sabido más de ella.
A continuación le voy a sugerir algunas medidas que a mi parecer son las adecuadas como para terminar de una vez por todas con los accidentes en cuestión y ojo que estos accidentes ocurren en casi todo el mundo y por las mismas causas, básicamente que los chóferes no saben conducir los vehículos que se les confían. (En YouTube basta con buscar “accidentes por cortes de freno y se encuentran casos ocurridos en distintos países, también se pueden encontrar excelentes demostraciones de chóferes de como se debe hacer para descender cuestas con toda seguridad. Mis sugerencias son las siguientes:
1. Que el gobierno haga una campaña a través de todos los medios de comunicación para que todos los conductores aprendan a descender cuestas con seguridad. Es que cualquier camión o bus, a plena carga, está capacitado para descender cualquier cuesta con toda seguridad.
2. Confeccionar licencias de conducir que tengan calidad equiparable a la de la cédula de identidad y que sea única para todo el país. Esto para evitar licencias falsificadas que si las hay las hay.
3. Decretar que todos los empresarios dueños de camiones y buses otorguen a cada uno de sus conductores un certificado de competencia para la conducción del vehículo que le confían y que este certificado sea exigido en todos los controles que efectúa carabineros u otros especiales en las cercanías de las cuestas que acceden a ciudades. (los dueños son responsables por los daños causados por sus vehículos
4. No estaría demás instalar desde unos cientos de metros antes de llegar al comienzo del descenso de cuestas letreros que indiquen su grado de inclinación y longitud la advertencia de enganchar en la marcha adecuada y utilizar el freno de motor o el retardador y NO IR CONTROLANDO LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE LOS FRENOS SOBRE LAS RUEDAS ¡NUNCA!
5. Recomiendo que todos los departamentos municipales encargados de otorgar licencias cuenten para sus exámenes prácticos (como complemento) simuladores de conducción. Esto porque hacer esta prueba en la práctica es difícil, peligrosa y requiere de un tiempo considerable, amén de la cuesta en donde realizarla.
Y, por favor lea yinar señor ministro le reitero mi sugerencia de dictaminar que todas las escuelas de conductores del país deban atenerse a planes y programas de enseñanza establecidos por su ministerio y que todos cuenten con “simuladores de conducción” que como antes dije son importantes para enseñar a descender cuestas con seguridad y para verificar que lo hayan aprendido y es que, tengo la impresión, que dichas escuelas solo entregan lo justo y necesario para que sus alumnos puedan obtener su licencia
Sin otro particular y con la esperanza que usted acoja y aplique mis sugerencias quedo a su disposición para responder a lo que se le ocurra sobre la materia en cuestión, atentamente
Juan Martínez Leiva
Técnico en Prevención de Riesgos ex U.T.E.
Experto en Prevención de Riesgos ex SNS
Huaytiquina 2023, Villa Ayquina, Calama.
jumartilei@gmail.com
ón de acceso por la
avenida en cuestión y luego pasarle el respectivo parte;
d) Rampas o salidas de emergencia. Nunca supe de que algún vehículo la
hubiese utilizado, supongo que los chóferes se dieron cuenta de que iban
sin frenos cuando ya habían sobrepasado la última;
e) Y esta si que es para la risa y no se como la Dirección de Vialidad se presta
para el ridículo: crearon una superficie áspera pintada de rojo (me parece
haberla visto también en otra parte) para mejorar la adherencia en el frenado
¡Pero si un vehículo va sin frenos! Recuerdo que esta “Gran
solución la inauguraron hasta con la presencia de autoridades y la televisión;
f) ¡Pobre Vialidad! Hace unos meses salió en los diarios de Antofagasta que
iban a crear una salida de emergencia de una idea traída de Francia y que
contaba con un cablerío o algo por el estilo. Le mandé un correo al director
diciéndole que no se prestara más para esas tonteras, que la solución estaba
en Transportes por medio de la adecuada formación de los chóferes y eso
al parecer lo hizo desistir de la idea pues no se ha sabido más de ella.
A continuación le voy a sugerir algunas medidas que a mi parecer son las adecuadas como para terminar de una vez por todas con los accidentes en cuestión y ojo que estos accidentes ocurren en casi todo el mundo y por las mismas causas, básicamente que los chóferes no saben conducir los vehículos que se les confían. (En YouTube basta con buscar “accidentes por cortes de freno y se encuentran casos ocurridos en distintos países, también se pueden encontrar excelentes demostraciones de chóferes de como se debe hacer para descender cuestas con toda seguridad. Mis sugerencias son las siguientes:
1. Que el gobierno haga una campaña a través de todos los medios de comunicación para que todos los conductores aprendan a descender cuestas con seguridad. Es que cualquier camión o bus, a plena carga, está capacitado para descender cualquier cuesta con toda seguridad.
2. Confeccionar licencias de conducir que tengan calidad equiparable a la de la cédula de identidad y que sea única para todo el país. Esto para evitar licencias falsificadas que si las hay las hay.
3. Decretar que todos los empresarios dueños de camiones y buses otorguen a cada uno de sus conductores un certificado de competencia para la conducción del vehículo que le confían y que este certificado sea exigido en todos los controles que efectúa carabineros u otros especiales en las cercanías de las cuestas que acceden a ciudades. (los dueños son responsables por los daños causados por sus vehículos
4. No estaría demás instalar desde unos cientos de metros antes de llegar al comienzo del descenso de cuestas letreros que indiquen su grado de inclinación y longitud la advertencia de enganchar en la marcha adecuada y utilizar el freno de motor o el retardador y NO IR CONTROLANDO LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE LOS FRENOS SOBRE LAS RUEDAS ¡NUNCA!
5. Recomiendo que todos los departamentos municipales encargados de otorgar licencias cuenten para sus exámenes prácticos (como complemento) simuladores de conducción. Esto porque hacer esta prueba en la práctica es difícil, peligrosa y requiere de un tiempo considerable, amén de la cuesta en donde realizarla.
Y, por favor lea yinar señor ministro le reitero mi sugerencia de dictaminar que todas las escuelas de conductores del país deban atenerse a planes y programas de enseñanza establecidos por su ministerio y que todos cuenten con “simuladores de conducción” que como antes dije son importantes para enseñar a descender cuestas con seguridad y para verificar que lo hayan aprendido y es que, tengo la impresión, que dichas escuelas solo entregan lo justo y necesario para que sus alumnos puedan obtener su licencia
Sin otro particular y con la esperanza que usted acoja y aplique mis sugerencias quedo a su disposición para responder a lo que se le ocurra sobre la materia en cuestión, atentamente
Juan Martínez Leiva
Técnico en Prevención de Riesgos ex U.T.E.
Experto en Prevención de Riesgos ex SNS
Huaytiquina 2023, Villa Ayquina, Calama.
jumartilei@gmail.com
