Juan C. Muñoz Abogabir

Ministro de Transportes y Telecomunicaciones

Gobierno de Chile

Santiago

Muy señor mío:

Le escribo porque estoy seguro que usted, desde su elevada posición, atendiendo a mis sugerencias que provienen de largos años de experiencia y estudio, podría lograr para el país una notable disminución de los accidentes del tránsito y que orgullo sería que por añadidura, al transmitir nuestro logro pudiéramos contribuir al mejoramiento de la seguridad vial en todo el mundo.

Según datos de la OMS, en el marco del “Decenio de la Seguridad Vial” en el mundo ocurren 3500 muertes/día o 13,5 millones/año y en total 50 millones de lesionados/año y más de 50 millones han muerto desde la invención del automóvil. La OMS aspira (lo mismo que para el decenio anterior) disminuir a la mitad las muertes y lesiones, cosa que entonces no consiguieron y que de seguir haciendo lo mismo tampoco van a conseguir en el presente.

Le participo que desde el gobierno de Aylwin hasta el primero de Piñera le escribí al respecto a sus ministros de Transportes de los cuales recibí solo respuestas de acuse de recibo y de “que estamos en eso”, pero nunca vi que en realidad hubiesen tomado en cuenta mis sugerencias y los accidentes siguen y siguen ocurriendo por las mismas causas que son básicamente la falta de conocimientos de como conducir sus vehículos, de prevención, de como actuar en emergencias pero principalmente de como no meterse en emergencias de las que luego es difícil escapar.

A mi entender para conseguir buenos resultados hay que enfocarse en mejorar las calificaciones de los conductores, con mensajes claros y breves por parte de la autoridad y con escuelas con planes y programas establecidos y controlados por su ministerio. Para este propósito le propongo, como base para el aspecto de la seguridad mi “Manual de Seguridad en el Tránsito” del cual le estoy enviando 2 ejemplares. Por otra parte le participo que más material educativo para la seguridad en el tránsito puede encontrar en mi blog “Seguridad Vial 2.0” cuya dirección web es https://seguridadvialapesardetodo.blogspot.com. Por favor no encargue sesudos informes de universidades (más de alguno hay en la web) que sencillamente no sirven para el propósito.

Ahora voy a pasar a un ejemplo de nuestra realidad cotidiana de un tipo de accidente que se está produciendo desde los inicios de la era del automóvil y ni aún así nuestras autoridades y las de la mayoría de los países han acertado con encontrar sus causas reales y siguen dando lástima y pena y gastando recursos que bien podrían tener mejor destino en remedios que no son tales. Me refiero a los clásicos accidentes en que se asegura que a tal o cual camión, bus, incluso automóvil “se le cortaron los frenos” (en mi manual encontrará que los frenos no se cortan, se “desvanecen”, eso de que se cortan de seguro viene de los primeros sistemas que si se cortaban por ser de cables de acero.

Los accidentes por “corte de frenos” son frecuentes al cabo de muchas cuestas que desembocan en zonas pobladas, como en la Santos Ossa, de Valparaíso y la Salar del Carmen, que desemboca en la Avenida Salvador Allende de Antofagasta, la mal llamada “Avenida de la Muerte” en la que hace pocos días nomás un camión desenfrenado destrozó 5 automóviles y menos mal que en su loca carrera no mató a nadie.

Es realmente lastimoso que por años y años, muchos accidentes mediante, nuestras autoridades insistan en medidas “preventivas” absolutamente erradas y (si no fuera un tema tan trágico) diría que hasta para la risa, veamos el ejemplo de Antofagasta:

a) Prohibición de acceder a la ciudad por la Avenida Salvador Allende a

camiones de más de 3500 Kg. de carga, en circunstancias que se permitía la

bajada de buses (tengo fotografías de 2 que bajaron hasta la costanera donde

si no es por el muro de contención se habrían precipitado al mar)

b) Letreros. los clásicos de “enganche”

c) Una cámara para grabar a los infractores de la prohibiciJuan C. Muñoz Abogabir

Ministro de Transportes y Telecomunicaciones

Gobierno de Chile

Santiago

Muy señor mío:

Le escribo porque estoy seguro que usted, desde su elevada posición, atendiendo a mis sugerencias que provienen de largos años de experiencia y estudio, podría lograr para el país una notable disminución de los accidentes del tránsito y que orgullo sería que por añadidura, al transmitir nuestro logro pudiéramos contribuir al mejoramiento de la seguridad vial en todo el mundo.

Según datos de la OMS, en el marco del “Decenio de la Seguridad Vial” en el mundo ocurren 3500 muertes/día o 13,5 millones/año y en total 50 millones de lesionados/año y más de 50 millones han muerto  desde la invención del automóvil.  La OMS aspira (lo mismo que para el decenio anterior) disminuir a la mitad las muertes y lesiones, cosa que entonces no consiguieron y que de seguir haciendo lo mismo tampoco van a conseguir en el presente.

Le participo que desde el gobierno de Aylwin hasta elJuan C. Muñoz Abogabir

Ministro de Transportes y Telecomunicaciones

Gobierno de Chile

Santiago

Muy señor mío:

Le escribo porque estoy seguro que usted, desde su elevada posición, atendiendo a mis sugerencias que provienen de largos años de experiencia y estudio, podría lograr para el país una notable disminución de los accidentes del tránsito y que orgullo sería que por añadidura, al transmitir nuestro logro pudiéramos contribuir al mejoramiento de la seguridad vial en todo el mundo.

Según datos de la OMS, en el marco del “Decenio de la Seguridad Vial” en el mundo ocurren 3500 muertes/día o 13,5 millones/año y en total 50 millones de lesionados/año y más de 50 millones han muerto desde la invención del automóvil. La OMS aspira (lo mismo que para el decenio anterior) disminuir a la mitad las muertes y lesiones, cosa que entonces no consiguieron y que de seguir haciendo lo mismo tampoco van a conseguir en el presente.

Le participo que desde el gobierno de Aylwin hasta el primero de Piñera le escribí al respecto a sus ministros de Transportes de los cuales recibí solo respuestas de acuse de recibo y de “que estamos en eso”, pero nunca vi que en realidad hubiesen tomado en cuenta mis sugerencias y los accidentes siguen y siguen ocurriendo por las mismas causas que son básicamente la falta de conocimientos de como conducir sus vehículos, de prevención, de como actuar en emergencias pero principalmente de como no meterse en emergencias de las que luego es difícil escapar.

A mi entender para conseguir buenos resultados hay que enfocarse en mejorar las calificaciones de los conductores, con mensajes claros y breves por parte de la autoridad y con escuelas con planes y programas establecidos y controlados por su ministerio. Para este propósito le propongo, como base para el aspecto de la seguridad mi “Manual de Seguridad en el Tránsito” del cual le estoy enviando 2 ejemplares. Por otra parte le participo que más material educativo para la seguridad en el tránsito puede encontrar en mi blog “Seguridad Vial 2.0” cuya dirección web es https://seguridadvialapesardetodo.blogspot.com. Por favor no encargue sesudos informes de universidades (más de alguno hay en la web) que sencillamente no sirven para el propósito.

Ahora voy a pasar a un ejemplo de nuestra realidad cotidiana de un tipo de accidente que se está produciendo desde los inicios de la era del automóvil y ni aún así nuestras autoridades y las de la mayoría de los países han acertado con encontrar sus causas reales y siguen dando lástima y pena y gastando recursos que bien podrían tener mejor destino en remedios que no son tales. Me refiero a los clásicos accidentes en que se asegura que a tal o cual camión, bus, incluso automóvil “se le cortaron los frenos” (en mi manual encontrará que los frenos no se cortan, se “desvanecen”, eso de que se cortan de seguro viene de los primeros sistemas que si se cortaban por ser de cables de acero.

Los accidentes por “corte de frenos” son frecuentes al cabo de muchas cuestas que desembocan en zonas pobladas, como en la Santos Ossa, de Valparaíso y la Salar del Carmen, que desemboca en la Avenida Salvador Allende de Antofagasta, la mal llamada “Avenida de la Muerte” en la que hace pocos días nomás un camión desenfrenado destrozó 5 automóviles y menos mal que en su loca carrera no mató a nadie.

Es realmente lastimoso que por años y años, muchos accidentes mediante, nuestras autoridades insistan en medidas “preventivas” absolutamente erradas y (si no fuera un tema tan trágico) diría que hasta para la risa, veamos el ejemplo de Antofagasta:

a) Prohibición de acceder a la ciudad por la Avenida Salvador Allende a

camiones de más de 3500 Kg. de carga, en circunstancias que se permitía la

bajada de buses (tengo fotografías de 2 que bajaron hasta la costanera donde

si no es por el muro de contención se habrían precipitado al mar)

b) Letreros. los clásicos de “enganche”

c) Una cámara para grabar a los infractores de la prohibición de acceso por la

avenida en cuestión y luego pasarle el respectivo parte;

d) Rampas o salidas de emergencia. Nunca supe de que algún vehículo la

hubiese utilizado, supongo que los chóferes se dieron cuenta de que iban

sin frenos cuando ya habían sobrepasado la última;

e) Y esta si que es para la risa y no se como la Dirección de Vialidad se presta

para el ridículo: crearon una superficie áspera pintada de rojo (me parece

haberla visto también en otra parte) para mejorar la adherencia en el frenado

¡Pero si un vehículo va sin frenos! Recuerdo que esta “Gran

solución la inauguraron hasta con la presencia de autoridades y la televisión;

f) ¡Pobre Vialidad! Hace unos meses salió en los diarios de Antofagasta que

iban a crear una salida de emergencia de una idea traída de Francia y que

contaba con un cablerío o algo por el estilo. Le mandé un correo al director

diciéndole que no se prestara más para esas tonteras, que la solución estaba

en Transportes por medio de la adecuada formación de los chóferes y eso

al parecer lo hizo desistir de la idea pues no se ha sabido más de ella.

A continuación le voy a sugerir algunas medidas que a mi parecer son las adecuadas como para terminar de una vez por todas con los accidentes en cuestión y ojo que estos accidentes ocurren en casi todo el mundo y por las mismas causas, básicamente que los chóferes no saben conducir los vehículos que se les confían. (En YouTube basta con buscar “accidentes por cortes de freno y se encuentran casos ocurridos en distintos países, también se pueden encontrar excelentes demostraciones de chóferes de como se debe hacer para descender cuestas con toda seguridad. Mis sugerencias son las siguientes:

1.  Que el gobierno haga una campaña a través de todos los medios de comunicación para que todos los conductores aprendan a descender cuestas con seguridad. Es que cualquier camión o bus, a plena carga, está capacitado para descender cualquier cuesta con toda seguridad.

2.   Confeccionar licencias de conducir que tengan calidad equiparable a la de la cédula de identidad y que sea única para todo el país. Esto para evitar licencias falsificadas que si las hay las hay.

3.   Decretar que todos los empresarios dueños de camiones y buses otorguen a cada uno de sus conductores un certificado de competencia para la conducción del vehículo que le confían y que este certificado sea exigido en todos los controles que efectúa carabineros u otros especiales en las cercanías de las cuestas que acceden a ciudades. (los dueños son responsables por los daños causados por sus vehículos

4. No estaría demás instalar desde unos cientos de metros antes de llegar al comienzo del descenso de cuestas letreros que indiquen su grado de inclinación y longitud la advertencia de enganchar en la marcha adecuada y utilizar el freno de motor o el retardador y NO IR CONTROLANDO LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE LOS FRENOS SOBRE LAS RUEDAS ¡NUNCA!

5. Recomiendo que todos los departamentos municipales encargados de otorgar licencias cuenten para sus exámenes prácticos (como complemento) simuladores de conducción. Esto porque hacer esta prueba en la práctica es difícil, peligrosa y requiere de un tiempo considerable, amén de la cuesta en donde realizarla.

Y, por favor lea yinar señor ministro le reitero mi sugerencia de dictaminar que todas las escuelas de conductores del país deban atenerse a planes y programas de enseñanza establecidos por su ministerio y que todos cuenten con “simuladores de conducción” que como antes dije son importantes para enseñar a descender cuestas con seguridad y para verificar que lo hayan aprendido y es que, tengo la impresión, que dichas escuelas solo entregan lo justo y necesario para que sus alumnos puedan obtener su licencia

Sin otro particular y con la esperanza que usted acoja y aplique mis sugerencias quedo a su disposición para responder a lo que se le ocurra sobre la materia en cuestión, atentamente

Juan Martínez Leiva

Técnico en Prevención de Riesgos ex U.T.E.

Experto en Prevención de Riesgos ex SNS

Huaytiquina 2023, Villa Ayquina, Calama.

jumartilei@gmail.com

 primero de Piñera le escribí al respecto a sus ministros de Transportes de los cuales recibí solo respuestas de acuse de recibo y de “que estamos en eso”, pero nunca vi que en realidad hubiesen tomado en cuenta mis sugerencias y los accidentes siguen y siguen ocurriendo por las mismas causas que son básicamente la falta de conocimientos de  como conducir sus vehículos, de prevención, de como actuar en emergencias pero principalmente de como no meterse en emergencias de las que luego es difícil escapar.  

A  mi entender para conseguir buenos resultados hay que enfocarse en mejorar las calificaciones de los conductores, con mensajes claros y breves por parte de la autoridad y con escuelas con planes y programas establecidos y controlados por su ministerio.  Para este propósito le propongo,  como base para el aspecto de la seguridad  mi “Manual de Seguridad en el Tránsito” del cual le estoy enviando 2 ejemplares.  Por otra parte le participo que más material educativo para la seguridad en el tránsito puede encontrar en mi blog “Seguridad Vial 2.0” cuya dirección web es  https://seguridadvialapesardetodo.blogspot.com.  Por favor no encargue sesudos informes de universidades (más de alguno hay en la web) que sencillamente no sirven para el propósito.

Ahora voy a pasar a un ejemplo de nuestra realidad cotidiana de un tipo de accidente que se está produciendo desde los inicios de la era del automóvil y ni aún así nuestras autoridades y las de la mayoría de los países han acertado con encontrar sus causas reales y siguen dando lástima y pena y gastando recursos que bien podrían tener mejor destino en remedios que no son tales.  Me refiero a los clásicos accidentes en que se asegura que a tal o cual camión, bus, incluso automóvil “se le cortaron los frenos” (en mi manual encontrará que los frenos no se cortan, se “desvanecen”, eso de que se cortan de seguro viene de los primeros sistemas que si se cortaban por ser de cables de acero.

Los accidentes por “corte de frenos” son frecuentes al cabo de muchas cuestas que desembocan en  zonas pobladas, como en la Santos Ossa, de Valparaíso y la Salar del Carmen, que desemboca en la Avenida Salvador Allende de Antofagasta, la mal llamada “Avenida de la Muerte” en la que  hace pocos días nomás un camión desenfrenado destrozó 5 automóviles y menos mal que en su loca carrera no mató a nadie.

Es realmente lastimoso que por años y años, muchos accidentes mediante, nuestras autoridades insistan en medidas “preventivas” absolutamente erradas y (si no fuera un tema tan trágico) diría que hasta para la risa, veamos el ejemplo de Antofagasta:

a)  Prohibición de acceder a la ciudad por la Avenida Salvador Allende a

      camiones de más de 3500 Kg. de carga, en circunstancias que se permitía la 

      bajada de buses (tengo fotografías de 2 que bajaron hasta la costanera donde 

      si no es por el muro de contención se habrían precipitado al mar)                

     

b)  Letreros. los clásicos de “enganche”

c)  Una cámara para grabar a los infractores de la prohibición de acceso por la

      avenida en cuestión y luego pasarle el respectivo parte;

d)  Rampas o salidas de emergencia.  Nunca supe de que algún vehículo la

      hubiese utilizado,  supongo que los chóferes se dieron cuenta de que iban

      sin frenos cuando ya habían sobrepasado la última;

e)   Y esta si que es para la risa y no se como la Dirección de Vialidad se presta

      para el ridículo:  crearon una superficie áspera pintada de rojo (me parece 

      haberla visto también en otra parte) para mejorar la adherencia en el frenado

      ¡Pero si un vehículo va sin frenos!  Recuerdo que esta “Gran 

       solución la inauguraron hasta con la presencia de autoridades y la televisión;

f)   ¡Pobre Vialidad! Hace unos meses salió en los diarios de Antofagasta que

      iban a crear una salida de emergencia de una idea traída de Francia y que 

      contaba con un cablerío o algo por el estilo.  Le mandé un correo al director

       diciéndole que no se prestara más para esas tonteras, que la solución estaba 

       en Transportes por medio de la adecuada formación de los chóferes y eso

       al parecer lo hizo desistir de la idea pues no se ha sabido más de ella.

A continuación le voy a sugerir algunas medidas que a mi parecer son las adecuadas como para terminar de una vez por todas con los accidentes en cuestión y ojo que estos accidentes ocurren en casi todo el mundo y por las mismas causas, básicamente que los chóferes no saben conducir los vehículos que se les confían. (En YouTube basta con buscar “accidentes por cortes de freno y se encuentran casos ocurridos en distintos países, también se pueden encontrar excelentes demostraciones de chóferes de como se debe hacer para descender cuestas con toda seguridad.  Mis sugerencias son las siguientes:

1.  Que el gobierno haga una campaña a través de todos los medios de comunicación para que todos los conductores aprendan a descender cuestas con seguridad.  Es que cualquier camión o bus, a plena carga, está capacitado para descender cualquier cuesta con toda seguridad.

2.   Confeccionar licencias de conducir que tengan calidad equiparable a la de la cédula de identidad y que sea única para todo el país. Esto para evitar licencias falsificadas que si las hay las hay.

3.   Decretar que todos los empresarios dueños de camiones y buses otorguen a cada uno de sus conductores un certificado de competencia para la conducción del vehículo que le confían y que este certificado sea exigido en todos los controles que efectúa carabineros u otros especiales en las cercanías de las cuestas que acceden a ciudades. (los dueños son responsables por los daños causados por sus vehículos

4. No estaría demás instalar desde unos cientos de metros antes de llegar al comienzo del descenso de cuestas letreros que indiquen su grado de inclinación y longitud la advertencia de enganchar en la marcha adecuada y utilizar el freno de motor o el retardador y NO IR CONTROLANDO LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE LOS FRENOS SOBRE LAS RUEDAS ¡NUNCA!

5. Recomiendo que todos los departamentos municipales encargados de otorgar licencias cuenten para sus exámenes prácticos (como complemento) simuladores de conducción. Esto porque hacer esta prueba en la práctica es difícil, peligrosa y requiere de un tiempo considerable, amén de la cuesta en donde realizarla.

Y, por favor lea yinar señor ministro le reitero mi sugerencia de dictaminar que todas las escuelas de conductores del país deban atenerse a planes y programas de enseñanza establecidos por su ministerio y que todos cuenten con “simuladores de conducción” que como antes dije son importantes para enseñar a descender cuestas con seguridad y para verificar que lo hayan aprendido y es que, tengo la impresión, que dichas escuelas solo entregan lo justo y necesario para que sus alumnos puedan obtener su licencia

Sin otro particular y con la esperanza que usted acoja y aplique mis sugerencias quedo a su disposición para responder a lo que  se le ocurra sobre la materia en cuestión, atentamente

Juan Martínez Leiva

Técnico en Prevención de Riesgos ex U.T.E.  

Experto en Prevención de Riesgos ex SNS

Huaytiquina 2023, Villa Ayquina, Calama.  

jumartilei@gmail.com

  

ón de acceso por la

avenida en cuestión y luego pasarle el respectivo parte;

d) Rampas o salidas de emergencia. Nunca supe de que algún vehículo la

hubiese utilizado, supongo que los chóferes se dieron cuenta de que iban

sin frenos cuando ya habían sobrepasado la última;

e) Y esta si que es para la risa y no se como la Dirección de Vialidad se presta

para el ridículo: crearon una superficie áspera pintada de rojo (me parece

haberla visto también en otra parte) para mejorar la adherencia en el frenado

¡Pero si un vehículo va sin frenos! Recuerdo que esta “Gran

solución la inauguraron hasta con la presencia de autoridades y la televisión;

f) ¡Pobre Vialidad! Hace unos meses salió en los diarios de Antofagasta que

iban a crear una salida de emergencia de una idea traída de Francia y que

contaba con un cablerío o algo por el estilo. Le mandé un correo al director

diciéndole que no se prestara más para esas tonteras, que la solución estaba

en Transportes por medio de la adecuada formación de los chóferes y eso

al parecer lo hizo desistir de la idea pues no se ha sabido más de ella.

A continuación le voy a sugerir algunas medidas que a mi parecer son las adecuadas como para terminar de una vez por todas con los accidentes en cuestión y ojo que estos accidentes ocurren en casi todo el mundo y por las mismas causas, básicamente que los chóferes no saben conducir los vehículos que se les confían. (En YouTube basta con buscar “accidentes por cortes de freno y se encuentran casos ocurridos en distintos países, también se pueden encontrar excelentes demostraciones de chóferes de como se debe hacer para descender cuestas con toda seguridad. Mis sugerencias son las siguientes:

1.  Que el gobierno haga una campaña a través de todos los medios de comunicación para que todos los conductores aprendan a descender cuestas con seguridad. Es que cualquier camión o bus, a plena carga, está capacitado para descender cualquier cuesta con toda seguridad.

2.   Confeccionar licencias de conducir que tengan calidad equiparable a la de la cédula de identidad y que sea única para todo el país. Esto para evitar licencias falsificadas que si las hay las hay.

3.   Decretar que todos los empresarios dueños de camiones y buses otorguen a cada uno de sus conductores un certificado de competencia para la conducción del vehículo que le confían y que este certificado sea exigido en todos los controles que efectúa carabineros u otros especiales en las cercanías de las cuestas que acceden a ciudades. (los dueños son responsables por los daños causados por sus vehículos

4. No estaría demás instalar desde unos cientos de metros antes de llegar al comienzo del descenso de cuestas letreros que indiquen su grado de inclinación y longitud la advertencia de enganchar en la marcha adecuada y utilizar el freno de motor o el retardador y NO IR CONTROLANDO LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE LOS FRENOS SOBRE LAS RUEDAS ¡NUNCA!

5. Recomiendo que todos los departamentos municipales encargados de otorgar licencias cuenten para sus exámenes prácticos (como complemento) simuladores de conducción. Esto porque hacer esta prueba en la práctica es difícil, peligrosa y requiere de un tiempo considerable, amén de la cuesta en donde realizarla.

Y, por favor lea yinar señor ministro le reitero mi sugerencia de dictaminar que todas las escuelas de conductores del país deban atenerse a planes y programas de enseñanza establecidos por su ministerio y que todos cuenten con “simuladores de conducción” que como antes dije son importantes para enseñar a descender cuestas con seguridad y para verificar que lo hayan aprendido y es que, tengo la impresión, que dichas escuelas solo entregan lo justo y necesario para que sus alumnos puedan obtener su licencia

Sin otro particular y con la esperanza que usted acoja y aplique mis sugerencias quedo a su disposición para responder a lo que se le ocurra sobre la materia en cuestión, atentamente

Juan Martínez Leiva

Técnico en Prevención de Riesgos ex U.T.E.

Experto en Prevención de Riesgos ex SNS

Huaytiquina 2023, Villa Ayquina, Calama.

jumartilei@gmail.com

 

Espeluznante accidente de un camión deja una decena de muertos en China

sorprendente Camión pierde el control y no consigue frenar

El peligroso reventón de un neumático

No se como es que no escribí antes sobre tema tan importante y es que los neumáticos son vitales para que nuestro móvil pueda trasladarse de un lugar a otro y además nos proveen del adecuado sustento y agarre sobre la superficie del camino.

De partida les digo que si alguna vez les ocurre el reventón de un neumático a alta velocidad, cosa terrible, sentirán una fuerte explosión y un tirón en la dirección sobre todo si se trata de uno delantero.  En este caso no queda más que aferrarse con todas las fuerzas al volante, para evitar que la situación derive en choque de frente o en otro tipo de accidente que podáis imaginar; a menos que sea totalmente necesario para tratar de evitar un mal mayor hay que evitar frenar y solamente dejar de acelerar hasta que el vehículo se detenga por si solo.

Ahora bien, les prevengo que un reventón puede ocurrir al dar contra algo agudo en el camino o por una explosión en el interior del neumático.  Les advierto que esto sería algo similar a hacer estallar un cartucho de dinamita dentro de este.

Para prevenir el reventón por explosión en su automóvil es necesario y muy importante la inflación de los neumáticos a la presión recomendada por el fabricante del vehículo.  Esto porque como deben saber para que se produzca la explosión que provocará el reventón se requiere de combustible, el que puede originarse por desprendimiento de gases de la propia goma al recalentarse, también de oxígeno, el que es más o menos 1/5 del aire  y de calor y, esto es muy importante, el calor se producirá si el neumático rueda sub inflado o con baja presión de aire, por un tiempo suficiente.

La explosión se producirá cuando la temperatura al interior del neumático alcance la de auto ignición de la mezcla combustible, en este caso explosiva, auto generada.  El fenómeno explosivo causa que el volumen de gases dentro del neumático aumente varias veces, lo que provoca el reventón.

Una forma de evitar los reventones por explosión es inflar los neumáticos con gas o una mezcla de gases en que no esté presente el oxígeno, al parecer lo más recomendable es inflarlos con nitrógeno.

Simuladores de conducción

Considerando que debe ser muy difícil, por no decir imposible que a un postulante a conseguir una licencia para conducir un camión se le haga la prueba práctica de conducir un camión cargado en el descenso de una cuesta y que esta situación produce varias veces al año accidentes como el de hace poco en Las Palmas, otro en Tocopilla y muchos que han ocurrido en la Avenida Salvador Allende de Antofagasta, es que propongo que el estado se haga cargo, lo antes posible, de dotar a las direcciones del tránsito municipales que otorgan dichas licencias, con simuladores de conducción, de los cuales ya hay varios en el mercado para que puedan implementar exámenes adecuados a los futuros conductores, especialmente de camiones y buses.

A todas luces estos equipos serían de gran utilidad para la prevención de los variados tipos de accidentes del tránsito que ocurren a diario en nuestras calles y carreteras ya que, insisto, las direcciones de tránsito no tienen los medios como para realmente certificar la competencia de los conductores a los cuales todos los días están entregando licencias.

Por favor que nuestras autoridades del ministerio de transportes estudien bien esta propuesta la que para mi, claramente, podría salvar varias vidas cada año, además de diversas propiedades y mercaderías que se pierden a causa de accidentes que no sucederían si los conductores fueran realmente competentes.

¿Dónde estan las causas?

Las causas de los accidentes, como quien dice las fuentes de donde proceden aquellas personas, animales, cosas, vehículos,etc. que pueden encerrar un peligro de accidente están casi permanentemente todas ellas en nuestro camino.  En efecto, pueden estar en nosotros mismos, ya sea como conductores, pasajeros o peatones; están los vehículos, partiendo por el propio; pueden estar en el camino por donde transitamos; pueden estar ocultas en la oscuridad de la noche; puede estar en una mente desquiciada que hace que alguien atente contra ti en plena marcha, por ejemplo  lanzándote una piedra u otro objeto al parabrisas;  pueden estar en las condiciones atmosféricas, etc.

De todos los factores mencionados en el párrafo anterior, nosotros como conductores tenemos un mayor o menor grado de control solamente sobre algunos, por ejemplo sobre nuestras condiciones físicas, sensoriales y emocionales y parcialmente sobre nuestro vehículo, si lo mantenemos al día con el programa de mantenimiento, aun así de repente puede aparecer alguna falla inesperada. Por lo tanto, la conducción requiere siempre de nuestra máxima atención, ya que en cualquier momento una simple distracción puede hacernos desembocar derechamente en un accidente.

Posiblemente tu me digas ¡Eso ya lo sabía!, pero como yo no sabía que lo sabías................ En todo caso no está demás decirte que todas y cada una de las emergencias en que puedas verte envuelto o envuelta estará relacionada con uno o más de los factores antes mencionados.  Sólo imagínate ir a 100 por hora por una carretera oscura y encontrarte de pronto con una vaca, por supuesto sin luces de posición, o se te cruce por delante un peatón imprudente en donde la decisión más acertada podría ser atropellarlo, so pena de chocar de frente con otro vehículo.

De ahí entonces que la recomendación de ir siempre atento y observando lo más adelante posible por cualquier indicio de peligro.  ¿Has visto videos en You tube en donde se ven vehículos chocando violentamente por detrás a vehículos que estaban detenidos?  Esos, creo, son ejemplos típicos de conducción descuidada o en malas condiciones físicas o mentales.  Que a ti no te suceda nunca algo siquiera parecido.

¡Salve accidente! Los que vamos a morir te saludamos

Durante los días festivos de navidad y año nuevo (8) murieron 46 personas en accidentes del tránsito, esto sin contar los que seguramente murieron entre ambas fiestas. Ahora bien, en relación con los accidentes que causaron estas muertes ¿Cuántas personas habrán resultado heridas? ¿Cuántas irán a quedar con invalideces permanentes? ¿Cuántas irán a quedar para siempre postradas en una cama o atadas a una silla de ruedas? ¿Cuántos niños quedarían huérfanos? Ante tan terribles costos creo que todos y cada uno tenemos que encontrar las causas profundas de tanta tragedia, para desde allí comenzar a desarrollar los remedios, las defensas contra el mal en cuestión. No hay otra solución.

El título de este artículo obedece a que, aparentemente, todos los que se lanzan a los caminos en pos de destinos placenteros lo hacen alegre y confiadamente, pero ¿será realmente así?. Recuerdo que una vez un amigo que trabajaba como chofer de camiones me confidenció que cada vez  que iba a emprender un viaje sentía temor. ¿No será que muchas personas al conducir, lo hagan inconscientemente en forma temeraria para simplemente aparentar seguridad y destreza?

Más de una vez he escuchado a alguien que dice que en el tránsito hay que ir a la velocidad que van todos, que se sienten llevados por el tránsito a una velocidad que quizás no quisieran ir o que incluso les produce temor y que sin embargo no se atreven a ignorar a la “manada”, exponiéndose al riesgo de sufrir un accidente. 

Recuerdo el caso de un camionero que desolado miraba su camión destrozado en aquel choque en cadena ocurrido hace un tiempo en las cercanías de Casablanca y dijo “yo iba a 80 nomás”, es posible que este camionero aún presintiendo el peligro de ir a esa velocidad en medio de la niebla sin embargo no se atreviera a determinar su propia velocidad, adecuada a las condiciones. Si hubiese ido a la distancia adecuada no habría chocado contra el de adelante, en el peor de los casos podría haber sido chocado por detrás.

Yo no le doy mayor importancia a los anuncios de las autoridades en cuanto a que en tal o cual feriado murieron X personas en accidentes del tránsito, como queriendo decir que en esas fechas es más peligroso viajar. Por ejemplo el promedio diario de las 46 muertes de las fiestas de fin de año están ligeramente por sobre el promedio diario de todo el año pasado (no creo equivocarme) por otra parte es hasta lógico que en tales ocasiones hayan más accidentes por la sencilla razón de que al haber muchos más vehículos en las carreteras hay muchos más expuestos al riesgo en cuestión.

Pongo a disposición de ustedes mi blog, como un lugar para que expongan o cuenten sus experiencias, para que puedan servir a otros, así como para discutir cuestiones que puedan aclarar sus dudas. La cuestión es que algo hay que hacer entre todos para disminuir las tragedias que se producen en nuestras calles y caminos.

Por último, creo que agradecería mucho a quien pudiera poner lo que acabo de decir, en palabras tales que pudieran impresionar hondamente a las personas. Esta persona podría ser quizás un poeta.